Vigo

Vigo. Una especie de Valparaiso en Chile. Es realmente el paraíso para los repuestos por lo menos. Lleno de tiendas de yates, talleres mecánicos etc. Hicimos cambio de aceite a los motores, y nos hemos vuelto a abastecer de lo necesario (jamón serrano, quesos, bebidas etc). Todo esto fue después de ir a comer algo en alguna picada por ahí. Pronto recorreremos mejor la ciudad.

Nos estamos quedando en Davila Sport Marina. Buen lugar, excelente marina y muy buen restaurante. Bueno, espero que puedan disfrutar de la vista que tenemos.

Cuxhaven-Vigo (Parte 2)

Con mares espejos, ideales para esquiar en agua, vivimos el cruce del canal de la mancha. El trafico marítimo es comparable a meterse al centro de Santiago a la hora pick. El radar del Ondin pitaba cada 1 segundo. Por suerte tuvimos un día despejado durante el cruce, hasta que el turno nuevamente le correspondió a los marineros de agua dulce. Noche, neblina cerrada, y por la radio franceses que no se les entendía nada. En fin, prueba superada. Pero venia lo peor. El golfo de Viscaya.

Se encuentra entre Francia y España. Entre los navegantes se conoce por un muy mal clima, con olas de 5 metros o mas y fuertes vientos. Pero la suerte nos acompaño. Salio viento en dirección contraria, logrando aplanar cualquier ola que llegara desde el atlántico. Pero esto duro un rato, porque este viento subió y subió, llegando a ser un frescachón ( para entender cuando hablo de fuerza 6 o 7 o nombres como fresco o frescachón, pueden ver en Wikipedia la definición de Escala de Beaufort). Fue una noche aspera, todo sonaba, y las olas golpeaban el casco como si fueran un puchingball. Duro toda la noche y el día siguiente, pero lo bueno es que las olas grandes hacen que ciertos animales salgan a jugar con los botes. Así que tuvimos la suerte de ser guiados por......Así es, delfines. Luego de un pequeño espectáculo que nos brindaron, se fueron. La travesía duro 2 días, y hoy, luego de que los viento amainaran, tuvimos un día filete. Calor, sin viento, perfecto para un almuerzo al aire libre. Para finalizar la llegada a Vigo, un buen dia de sol, y por fin gente que en la radio hable español. Lo único malo fue que en la Champions League gano el Inter de Milan y tuvimos la "mala suerte" de disfrutar el partido en plena travesía

Cuxhaven-Vigo (Parte 1)

No fue fácil. Aunque nadie se mareo y tuvimos viento por la popa ( si el viento viene de la popa, el movimiento de un bote es menor y menos fuerte), fueron 6 días sin detenerse. Pero comencemos por orden.
Primero, tuvimos que atravesar costa holandesa. Claramente no teníamos la bandera, así que nos vimos en la intriga de como resolver este problema para no quedar como unos mal educados turistas. Pueden ver como discutimos el orden que tenia que tener la bandera de Holanda, ya que nuestro único medio era la bandera de Francia.Sin mas problemas, y con un pronostico favorable (5 a 10 nudos, y un mar espejo), seguimos el rumbo a Bélgica. Por primera ves vi una puesta de sol y salida de este por el mar (y sin estar carreteado), ya que nos toco (Lucas y yo) el turno de noche. La primera foto fue la puesta del sol, la segunda, el amanecer.

Salida a Cuxhaven

A la salida del canal Kiel se encuentra Cuxhaven, ciudad situada a orillas del mar del Norte en la boca del río Elba . Lugar de mucho trafico marítimo ya que es el punto de entrada al canal y a la ciudad alemana conocida como Hamburgo. Salimos del canal el día lunes a las 18 horas, con rumbo a Vigo, España. Los pronósticos (dados por un gran capitán que se encuentra en tierra, con el cual nos comunicamos diariamente) eran de 15 a 20 nudos. Claramente estos fueron nuevamente subestimados, y tuvimos fuertes vientos y corriente marina. Como buenos chilenos, a la salida del canal se nos advirtió por radio que íbamos en la mitad de la salida señalada por boyas y debíamos ir por la derecha. Se escucho lo siguiente " Catamaran Ondin, Catamaran Ondin, This is Cuxhaven Radio, please go to starboart, you are in the middle of the channel". Claramente lo hicimos y nos vimos adelantados por un par de pequeños botecitos

Canal Kiel

El canal Kiel comunica el Mar Báltico con el Mar del Norte. La atravesada fue un agrado y tuvo una duración de 6 horas. Gracias a esto, pudimos reponernos para luego seguir sin parar hasta Vigo España.

Camino a Kiel

Les cuento que después de varias horas de atraso, estamos recién entrando al canal Kiel. Tuvimos un pequeño temporal, fuerza 6 a 7 (22 a 29 nudos) y una ola corta que nos hizo marearnos a mi y al Lucas ( marineros de agua dulce no mas). Pero en verdad nos mareamos porque como buen marineros tomamos el turno de noche. Neblina cerrada que no se veía a mas de 50 mts, a puro radar esquivando barcos de transporte y ferries, batimos el sueño, mal tiempo y logramos entregar nuestro turno sin mayores problemas. Fue ahí cuando no dormimos mucho, y por esta razón nos mareamos (explicación para no sentirnos como unos verdaderos pollos que no resistimos la primera parte de la navegada).
Lamentablemente el fotógrafo del viaje se mareo y no pudo inmortalizar muchos acontecimientos (ni siquiera el vomito de uno de los marineros a bordo).

El Zarpe

Después de 4 semanas y 3 días de espera, la Travesía del Ondin comienza. Mejor dicho la navegación comienza, porque la travesía tiene orígenes desde hace 2 años atrás, cuando fue la idea de tener un yate así. Hoy partiremos a Kiel, Alemania. Se estima que estaremos llegando el día domingo 16 de Mayo a las 8:00 am. Pero ahora es cuando sabremos si soportaremos el movimiento. El Mareo. Según dicen, si te mareas puede pasar dos cosas. O dura un día y listo o no se te pasa nunca mas hasta que te bajes del bote. Ojala solo ocurra la primera opción. Si no, llego en avión a Santiago.
La tripulación a bordo son los siguientes: Cristian (Capitan), Cristoff (Primer oficial, piloto de SunReef que nos acompañara), Alejandra (Cocinera), Lucas (Marinero), Martin (Marinero).
Se esperan pronósticos agradables para los próximos 7 días, por lo que se ve una muy buena fecha para zarpar.

Segundo Abastecimiento

No es que el Lucas coma mucho, pero cuando llego tuvimos que ir por mas provisiones. Parece que lo de antes no fue suficiente, por lo que nos vimos obligados a tener que abastecernos por segunda ves. Pueden ver de lo que hablo en las imágenes a continuación. La verdad es para sacarme la culpa, porque en Vichuquen (la casa del Lucas), soy yo el que se come todo.

Comedor Exterior

Les presento el comedor exterior. Sillas de teka, una madera ideal para los botes, al igual que el piso y la mesa. Un espacio ideal para disfrutar de un buen almuerzo al aire libre. Aunque el clima cada ves mejora en Polonia, no hemos tenido la suerte de aprovechar el comedor exterior.

Regalo de Cumpleaños

Aunque esta foto no se las debería mostrar, ya que hacen que el Ondin se vea disminuido, lo hago porque es el regalo de cumpleaños que pedí. Espero que me llegue envuelto. Es un catamaran a vela. Nada mas y nada menos de 102 pies de eslora y construido en aluminio (Ondin es de 70 mts y de fibra de vidrio). El mástil tiene 40 mts de altura y requiere de una tripulación de mínimo 4 personas.Para que vean que me merezco el regalo, les demuestro como abusan de nosotros y nos mandan a limpiar la cubierta un día de lluvia torrencial. Aquí queda demostrado como la gente adulta (viejos) se aprovechan de los jóvenes.

Nuevo Tripulante

Después de dos días de viaje, llego el nuevo integrante de la tripulación. Capacitado para soportar grandes temporales, tiene el coraje de un buen marino, y como tal, bueno para el Coñac (se cree capitán el muy patudo así que por eso toma coñac). Experiencia en el agua tiene mucha después de tantas travesias en el lago Vichuquen. Sabe lo que es estribor y babor, además de la proa y popa. Pero lo mas importante. Trajo el FIFA 2010. Cabe destacar que tuvo una larga negociación diplomatica ya que en España nadie le creía que seria tripulante de un yate. Con ustedes ......

La Terraza Elevada

La terraza del fly bridge o la terraza del puente (en chileno es la terraza que da a la sala donde se maneja el yate y esta sobre el comedor externo) es bastante amplia. Seguramente es la que mas sera usada. Tiene una parrilla con un lavatorio. Un pequeño quincho, ideal para parrillar en la travesía ( si es que la carne no se nos pudre). El día de la foto estaba lloviendo, mis viejos de lo mejor disfrutando de un buen recital en la sala de cine, mientras que yo sufriendo en el frío para poder entregarles cada detalle del yate. Pueden ver como trabajaba mientras otros disfrutaban.

El Willy

Les presento a Willy. Es un zodiac semi rígido con motor jet de 95 hp. Es el famoso "gomon" que teníamos en rapel, pero versión mejorada. Ahora se llama Willy. Es el bote de desembarco del Ondin. Tiene luces de navegación, radio Vhf frecuencia náutica, parlantes para conectar un Mp3. El sistema para echarlo es una pequeña pluma que salen desde la terraza del Ondin. Lo pueden ver en las fotos.